四川水性環氧樹脂類材料是屬于有機高分子材料，其具有優良的性能，目前在公路養護中的使用得到了較好的效果。本文從水性環氧樹脂的特點出發，從水性環氧樹脂砂漿、水泥水環氧灌縫漿、水性環氧水泥混凝土、鋼板粘結膠等方面探討了其在具體工程中的運用，為水性環氧樹脂的推廣使用提供借鑒性。

1 水性環氧樹脂的特點

水性環氧樹脂是一種穩定的樹脂材料，其以微粒的形式分散于介質中，形成具有較好性能的溶液。水性環氧樹脂具有一般溶劑涂料的優良特性，而且可以在濕度較高的地區固化，并且能與水泥、石灰、石膏等物質混合使用，具有較好的適應性，對提高材料的早期強度、韌性、防水性有很大的作用。這也是水性環氧樹脂材料相對于水性丙烯酸材料和水性聚氨酯材料的優勢。水性環氧樹脂是以水作為分散介質的，沒有有機溶劑揮發帶來的環境污染的問題，同時方便施工，操作性較強。

水性環氧樹脂制作的工藝有：高溫高速的環境下剪切將乳化劑和環氧樹脂進行充分的攪拌混合，加入蒸餾水，從油包水形態轉向水包油形態，終形成穩定的水性環氧樹脂溶液。水性環氧樹脂的工作原理就是通過固化劑將其中的水置換，使得水性環氧樹脂被還原固話，然后達到使用的要求。水性環氧樹脂與傳統的膠結材料的混合物是公路養護材料的發展趨勢。

公路養護的方面較多，因此需要多種特性的材料，不同摻量的水性環氧樹脂具有不同的特征，能夠滿足養護不同用途的要求。高強混合料使用高環氧量乳液較為合適，粘結層使用中環氧量乳液，一般底環氧量乳液適合作為防水材料等性能要求較低的部位使用。

2 水性環氧樹脂在公路養護中的應用

2.1 環氧砂漿的配制及應用

環氧砂漿，就是在建筑砂漿中摻入一定的水性環氧樹脂，根據不同的用途控制砂漿中環氧樹脂的含量，達到實現環氧砂漿不同功能的目的。水性環氧砂漿的強度隨著配比的不同而不同。

（1）在實際的工程中，露筋、暴筋、蜂窩麻面、局部破損等的修復，均可以采用水性環氧樹脂與水泥、砂的配合比為1：4：3的混合料。這種混合料施工工藝簡單，且相比于普通的水泥砂漿具有防水、黏結力大等特性，而且達到相同的功能要求所需要的材料的厚度較薄，在進行修復之前不需要對原有結構采取相應的措施就可以直接進行，修復的工作量大大減少?；炷撩浟眩ㄤ摻罡g導致的）的修復工藝如下：清理混凝土表面，并對氧化的混凝土層以及腐蝕的鋼筋進行相關的處理，然后用環氧砂漿對此部位進行防護。高速公路大橋出現較多的露筋、暴筋現象時，根據露筋的位置的不同，利用合適的配合比的環氧砂漿進行修復，取得較好的修復效果。

（2）新舊混凝土的粘層一般可以采用水性環氧樹脂與水泥、砂配合比為1：4：2的混合料進行修復工作。

2.2 水泥水環氧灌縫漿的配制及應用

水性環氧樹脂與水泥進行合適的調配，可以形成適合灌縫稠度的漿液。這種漿液具有較多優良的特性，其中明顯的優點就是可以在濕度較大的路面上直接作業，除此之外還具有親水性、收縮率小、強度形成快等優點。水性環氧樹脂與超細水泥進行合適的配比，可以制成超細水泥水環氧灌縫漿。例如在廣西全興高速公路建江大橋等位置，混凝土鋪裝層維修均采用的是上述的超細水泥環氧灌縫漿，根據目前的情況來看，超細水泥水環氧灌縫漿有效的控制了裂縫的繼續發展。

2.3 水性環氧水泥混凝土的配制

在高速公路的養護過程中，有時需要對某些部位進行應急處理。這時就需要早強的水性環氧混凝土，此種混凝土在配制的過程中，減少水量的同時，加入30%于水泥的水性環氧樹脂。這種早強的水性環氧水泥混凝土在路面橋面坑槽、橋面伸縮縫的應急處理中應用較多。此種混合材料的施工與普通水泥混凝土的施工類似。不同的摻量的水性氧化樹脂混凝土的強度不同。

2.4 鋼板粘結膠的配制及應用

水性環氧樹脂與32.5（r）水泥按1：6比例可以配制用于舊橋加固中的粘鋼法中的混凝土與鋼板的粘結膠。其拉伸強度達8.6 mpa。

2.5 水泥穩定基層配制的試驗研究

水泥穩定基層配制要求材料的防水性能要好，一般采用低環氧量水性環氧乳液。南方地區的公路養護中使用此種材料的較多，因為南方地區氣溫較高且空氣濕度較大，因此水泥混凝土路面基層的破壞現象很嚴重。下表是低環氧量水泥穩定石屑基層材料抗壓強度試驗的某些指數。

四川水性環氧樹脂是一種新型材料，其具有傳統材料所不具有的很多優良的特征，現階段，在高速公路的養護中使用面較為狹窄。文章分析了其在高速公路養護中的具體應用，以及其多種混合材料的性能，為水性環氧樹脂材料在高速公路養護中的推廣提供借鑒意見。